Multimeetri abil saab kindlaks määrata, kas ühefaasilise või kolmefaasilise elektrimootori põletatakse ainult väikese mootori kohal oleva 1 oomi mähisev püsikiirgus. Kolmefaasiline elektrimootor pole põletatud, on diskrimineerimismeetod suhteliselt lihtne, kui kolmefaasilise mähisega alalisvoolu takistus ja takistus on tasakaalustatud multimeeteriga, kui tasakaalustamatus võib määrata kolmefaasilise elektrimootori põlemise. Ühefaasiline mootori üldkäivituspinge alalisvoolu takistus on suurem kui töökiirust, kõige lihtsam diskrimineerimisviis;
1. Esmalt koos multimeetriga, mis tuvastab ühise otsa, et käivitada mähise pool ja käivitada alalisvoolu takistuse mähkimise pool
2. Seejärel kasutage multimeedrit, et mõõta alalisvoolu takistust mähise otsas alustamispeatusele.
3. Kui kahe mõõtmise aritmeetiline väärtus "1" ei ole võrdne mõõdetud väärtusega "2", peab mootor olema põletatud! Kui see on võrdne, on seda parem võrrelda sama tüüpi mootoriga või leida mootorite tehase parameetrid võrrelda. Mootori kvaliteedi määramiseks vähene lisamiseks tuleb ühefaasilise mootori kogus lahti ühendada kondensaatoriga. Ühefaasiline mootori lühise on see, et teil peab olema võrdlusalusena normaalne takistus. Lihtne punkt lõhnaga ja vaata kahte seadust nagu.
Normaalne kolmefaasiline elektrimootor, faasi takistusväärtus peaks olema peaaegu või võrdne, kuid konkreetsele väärtusele ja konkreetsele mootorile on suhe, väärtust ei tohiks olla.
Vastavalt isiklikule kogemusele on mootoripõlemine üldiselt isoleeritud kiht põletatud, faasiline lühis või koorest lühis. Faasikindlus peaks olema peaaegu sama. Mootor põletas üldise lühisööda enamuse korpusel, loksuta tabelit loksutades, et teada saada, 500 V raputatav laud, ära kasuta 1000 V raputuslauda, mistõttu on see ohtlikum, mootorit kergesti põletada.
Esiteks, kui mootori tuvastamine on hea või halb?
1, loksuta tabel raputada, 500 V raputada laud saab, raputada kolme klemmide rida mootori korpuse isolatsiooni takistus, peaks olema üle 0,5M Euroopas lühikirjeldus puudub.
2, multimeeter test: test A / B / C kolmefaasiline takistus, kas see on võrdne, see peaks olema peaaegu liiga halb liiga palju võib pöörduda, kuid mitte kauem, mäletan, mida suurem on mootor, seda väiksem vastupanu! Kuid ei saa olla kolmefaasiline 0 Euroopa, kui te pole eriti suur, näiteks rohkem kui 50 kW mootor! Pidage meeles, et kui mootori 6-terminaaltakistuse kiirus ei ole sama yo!
3, kontrollige laagreid, ventilaatoreid, üldine kerimismootor lase kogu muutus! Sest mõnikord surub lukk mootorit yo!
4, on mootori koormusvool üldiselt nimivoolu vahemikus 10% kuni 50% ja mõnikord on mootori tühikäigu vool ka null!
5, mootori nimivool töötab, on täiskoormusega töö, väljundvõimsus on põhimõtteliselt 100%. Jooksev vool on väike, mis näitab, et mootori väljundvõimsus väheneb, on kerge koormus.
6, pole kolmefaasilist elektrit, leidke pesumasina alguskontsentaator, siis võib ka 220V pöörata yo!
Teiseks, kuidas tuvastada ühefaasilist mootorit on hea või halb?
Mootori mähiste ja korpuste isolatsioonitakistust mõõdetakse 500 V megeri ja see ei tohiks olla väiksem kui 0,5 megohmi. Mõõtke mähiseid multimetri abil ja ärge katke juhtmeid. Eespool toodud nõuded on kooskõlas ja mootor on hea.
Hea või halva standardse osutiga kondensaatori (ka mahtuvusliku skaalaga digitaaltabeliga) saab otse mõõta.
