Rulli valmistamise aspektist suureneb mähise masina kiirus ja automatiseerimine päevast päeva. Välisautomaatse mähise masina mähkimise kiirus võib ulatuda kuni 2500 ringi minutisse. Samal ajal saab kahte liiki juhtmeid üheaegselt kinni keerata ja kaldkriipsu joont saab automaatselt arvestada ja isolatsiooni saab automaatselt pakendada. Vöö võib automaatselt peatada, kui toimub traadi pausi või viga. Selleks, et teha koostööd tõmbamisautomaatse lõdvikuga, muutub haava mähis ühel real ja mähiste vormivarustust muudetakse ka vastavalt. Samaaegselt saab kinni keerata mitmesuguseid rullisid, pole vaja montaaži vormi lahti monteerida ja traati saab pärast mähkimist tõmmata otse. Sub-pesa sees.
Pesa isolatsioon ja pilu tihendamine
Paljudes riikides on mänguautomaatide töötlemine ja piltide stantsimine mehaaniline automaatne töötlemine ja automaatne pesa isolatsioonimasinad, mis võivad lisada 2 ~ 3 pilu sekundis; pesa die masinad võivad lisada 1 pesa sekundis. Mõned väikesed mootorid on isoleeritud epoksüpulbri sadestamispaakidega ja neid toodetakse automaatliinidel, millest igaüks võtab vaid 6-8 sekundit.
Tihendamine sisseehitatud
Pähisepaigaldamise valdkonnas on viimastel aastatel välja töötatud stardiautomaattraadi sidumismasin. Esialgu kasutatakse ühekihiliste mähiste jaoks, mis on nüüd saadaval kahekihiliste mähiste jaoks. Näiteks on horisontaalne kahepunktiline automaatjuhtme sidumismasin. Staatori südamik on paigaldatud liugplaadile. Kui esimene tööasend on tõmmatud alumisse kihti ja sisemine kiht on isoleeritud, saadab libisev plaat staatori südamikku teisele jaamale ja kasutatakse vormimisvarda. Vajutage mähkimise lõppu tõmbepea otsa lähedusse, et seda vajutada kellukesesse suunas, seejärel pöörduda tagasi esimese jaama juurde, tõmmata ülemise joone ringi ja asetada piluots.
Viimastel aastatel on elektromagnetilise löögi tüüpi traadist liimimismasinad välja töötatud nii kodus kui ka välismaal. Ta kasutab kondensaatorit tühjendamiseks, tekitades staatori pooli suure impulsi voolu ja elektromagnetilise jõu mõjul surutakse traat süvendi põhja poole ja mähise ots langeb samal ajal väljapoole. Elektrilise impulssenergia asjakohane juhtimine võib muuta juhtme painutamise ja klammerdumise üksteise külge lahti, ja soone täis saab suurendada 90% -ni. See meetod sobib kolmefaasilise kahekihilise mähisega ja ühefaasiline pealispind mähisev mähis, see tähendab, et alumine kihiline mähis või peamine mähis on kõigepealt soone põhjale surutud ja seejärel ülemine kiht mähis või sekundaarmähis on varjatud.
Pikendusjõu vormimise mehhaniseerimine: Lisaks elektromagnetilise löögi meetodi kujutamisele võib ka mehaanilise vormimise seadet kasutada ka mähisjoone pikenduse katmiseks kaussi moodustava survega ja sisemine hülsi kumm on pumbatud ja pressi aksiaalselt surutakse mõlemast otsast . Rehv laieneb väljapoole, surudes otsad soovitud suurusele ja kuju.
Väljalõikamise mehhaniseerimine: välisriikides on otstõkestusmasin, mis võib olla ketiga kootud ja võib kanda 100 nõela minutis. Mõned installivad sidumismasinasse integreeritud programmi juhtseadet, mida saab eelnevalt kindlaksmääratud mustri järgi seostada mitme kihiga; mõned lõpus automaatsed sidumismasinad kasutavad kahte nõelat varda laskmiseks, tõusuks ja kahele haakekuulile, et liikuda edasi ja tagasi ning mähise mõlemad otsad võivad olla samaaegselt siduvad.
Isolatsioonitöötlus
Isolatsioonitöötluse osas on viimastel aastatel läbi viinud paljud mootorikäppude isoleerimisprotsessi uuringud ja reformid, mis käsitlevad immutusmaterjalide kokkuhoiu aspekte, lõtvumise aega ja püüdes parandada soojuskvaliteeti ja parandada töö tingimused ja keskkonnatehnoloogia.
Praegu on väike mootorit tilkuv keevitusprotsess laagerdunud ja laialt kasutatav. Lisaks sellele on ka muid impregneerimismeetodeid. Üks neist on pihustusmetalli immutamise meetod, mis seisneb mootoristaatori paigaldamises spetsiaalse pöörleva seadme külge, kuumutatakse seda temperatuuril 115-120 ° C, eelsoojendatakse 2 minutit ja pihustatakse vaht rõhtsilindrist pöörlevasse statorimähisse. See võtab umbes 1 ~ 2 minutit. Vaik tungib surve all mähisesse ja voolab staatori sisediameetrini. Seejärel pöörleb see ühtlaselt pöörleva kummirattaga, et ühtlaselt katta staatori siseseina õhukese polümeerikihiga ja lõhkuda pistikupesa. Seejärel soojendatakse seda elektrikütetega, et seda ravida. Peamine omadus on see, et seadmed on suhteliselt lihtsad ja keelekümbluse aeg on lühike. Võib kasutada mootorsõidukite staatorikeeringute sadu kilovatti.
Teine on tsentrifugaalse immutamise meetod. Kiire kuivatamine polüester lahustuv värv. Vaigu vaigule statorimähise sees surutakse mähise ots spetsiaalse klambri külge ja südamik klammerdatakse ja pööratakse suurel kiirusel nii, et vaik tungib staatori pilusse ja mähise otsa ning on kiiresti tahkestatakse soojuse all ja keetmise temperatuur on toatemperatuur. Või 50-70 ° C. Kogu keelekümbluse protsess võtab vaid 5 kuni 8 minutit. Tugeva tsentrifugaaljõu tõttu võivad kõik mullid tühjendada, nii et täitematerjal on tihe ja ei ole kokkutõmbumist. Slot film ja faasi isolatsioon võib ära jätta. Mootorite puhul, mille võimsus on alla 2 kW, on majandus rohkem kui 2 kWh ja kulud ei ole palju, kuid tööviljakus on oluliselt paranenud. Samuti on olemas kanalivalu meetod. Kui meetodit rakendatakse alalisvoolumissuunduri mähistele, paigaldatakse armeeter, süstitakse ülemist lehtrit ja süstitakse vajalikku lahustivaba vaigu lakki. Kõvendi sisu on reguleeritud, ja kui vaiku lekib, hakkab see keermes olema geel. Seejärel pööratakse armatuuri horisontaalsesse asendisse, et vältida vaigu akumuleerumist armatuuril, mõjutades tasakaalu.
